K28 Turbolader 53289886791 5328-988-6791 53289886790 3827092

K28 Turbolader 53289886791 5328-988-6791 53289886790 3827092 Turbo für 1988-03 Volvo-Penta Schiff mit 8060SRM, TAMD102

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Der K28 Turbolader, Teilenummer 53289886791, ist eine Hochleistungskomponente, die speziell für Volvo-Penta-Schiffsmotoren entwickelt wurde.

Verbesserung ihrer Leistung und Effizienz. Dieser Turbolader ist für die hohen Anforderungen der Meeresumwelt ausgelegt,

Gewährleistung von Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Mit einem Schwerpunkt auf den Volvo-Penta-Schiffsmodellen von 1988-03, die mit 8060SRM- und TAMD102-Motoren ausgestattet sind,

Dieser Turbolader ist ein Beweis für technologische Innovation in der maritimen Industrie.

Produktspezifikationen

Teilenummer: 53289886791, mit vorherigen Teilenummern einschließlich 5328-988-6791 und 53289886790.

OE-Nummern: 3827092, 864388, 8110541 und andere, um die Kompatibilität mit einer Reihe von Volvo-Penta-Motormodellen sicherzustellen.

Motorkompatibilität: 8060SRM, TAMD102, TAMD102A, TAMD102D, TAMD73P-A und TAMD73WJ-A, 

deckt eine Vielzahl von Motorkonfigurationen ab.

Verschiebung: 9,6 l (9600 CCM) bieten ausreichend Leistung für Schiffsanwendungen.

Turbo-Modelltyp: K28-3767MXAKA16.72FYASB weist auf ein bestimmtes Modell hin, das für optimale Leistung entwickelt wurde.

Herstellernummer: 53289706791, gewährleistet Authentizität und Qualität.

CHRA (Kompressorgehäuse und Rotorbaugruppe) Teilenummer: 53287100034, eine kritische Komponente für den Betrieb des Turboladers.

Design und Funktionalität

Der K28-Turbolader verfügt über ein Axialflussdesign, das einen effizienten Luftstrom und einen geringeren Energieverlust ermöglicht, was wiederum eine bessere Motorleistung und Kraftstoffeffizienz bedeutet.

Sein mechanisches Turboladesystem ist speziell auf Dieselkraftstoff abgestimmt, wie er in Schiffsmotoren üblich ist, und kann hohe Motordrehzahlen von bis zu 2300 U/min bewältigen.

Anwendungen und Vorteile

Der für das Volvo-Penta-Schiff mit 8060SRM- und TAMD102-Motoren entwickelte K28-Turbolader bietet mehrere Vorteile:

Verbesserte Leistung: Steigert die Motorleistung und das Drehmoment und sorgt für einen sanfteren und reaktionsschnelleren Betrieb.

Verbesserte Effizienz: Erhöht die Kraftstoffeffizienz durch Optimierung der Verbrennung mittels Zwangsansaugung.

Zuverlässigkeit: Konstruiert, um der rauen Meeresumgebung standzuhalten und so eine langfristige Haltbarkeit zu gewährleisten.

Kompatibilität: Mit einer Reihe von Teile- und OE-Nummern ist dieser Turbolader vielseitig einsetzbar 

und kann in mehrere Motormodelle eingebaut werden.

Technische Highlights

Winkel α (Kompressorgehäuse): 95° für optimale Luftstromrichtung.

Winkel β (Turbinengehäuse): 0° für effizienten Abgasstrom.

Lagergehäuse: Erhältlich unter den Teilenummern 53331500003/53331500004, 

sorgt für einen reibungslosen Betrieb und reduzierte Reibung.

Turbinenrad und Verdichterrad: Spezifische Teilenummern gewährleisten Präzision und hohe Leistung.

Verpackung und Versand

Der K28 Turbolader wird sorgfältig verpackt, um eine sichere Lieferung zu gewährleisten. Neutrale Kartons schützen den Turbolader während des Transports.

und Schaumstoffpolsterung dient zur zusätzlichen Sicherheit. Der Versand erfolgt über verschiedene Methoden, darunter DHL, FedEx,

und TNT, mit Optionen für Luft- und Seetransport.

Kundenservice und Support

Der Hersteller ist stolz auf seinen hervorragenden Kundenservice und verpflichtet sich zu pünktlichen Lieferungen und prompten Antworten auf Anfragen.

Eine Musterbestellung wird akzeptiert und für größere Bestellungen stehen Anpassungsoptionen zur Verfügung, einschließlich angepasster Logos und Verpackungen.

Abschluss

Der K28 Turbolader mit der Teilenummer 53289886791 ist eine hochwertige Erweiterung für Volvo-Penta Schiffsmotoren,

insbesondere für die Schiffsmodelle 1988-03 mit 8060SRM- und TAMD102-Motoren. Es stellt eine Fusion aus Leistung, Zuverlässigkeit,

und Effizienz, was es zu einer unverzichtbaren Komponente für alle macht, die die Motorleistung ihres Schiffs optimieren möchten.

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